sterownik silnika kończy żywot ?
- gregory1979
- Klubowicz
- Posty: 1075
- Rejestracja: 04 sty 2012, 20:54
- Imię: Grzegorz
- Panda: Fiat Tipo 1.4 LPG BRC
była 0.9 TwinAir Turbo 2012 r. LPG BRC oraz 1.1 Actual 2003 r. LPG BRC - Lokalizacja: Środa Wlkp. PSR
Re: sterownik silnika kończy żywot ?
Dzisiaj byłem przejazdem u elektryka samochodowego i sprawdził mi akumulator. Sprawność okreslił na 30%. Akumulator ma w listopadzie tego roku 4 lata. Gdy mu opowiedziałem o moich przebojach z pojawiającymi się błedami zalecił w pierwszej kolejności wymianę akumulatora.
- olo 1
- Maniak
- Posty: 1786
- Rejestracja: 29 kwie 2014, 21:38
- Imię: Olek
- gadu: 0
- Panda: "Błękitna"
1.2 Dynamic - Lokalizacja: Wałbrzych
Re: sterownik silnika kończy żywot ?
Jak mi aku padał to świrowały liczniki i kontrolki potrafiły się zaświecić od city,immo
- Romix13
- Wesoły Tramdriver
- Posty: 4036
- Rejestracja: 17 lip 2011, 19:48
- Imię: Romek
- Panda: Misiek 1.1 2003 / od 2004 LPG II gen.
- Lokalizacja: [KRA] Przeginia D. / Kraków
Re: sterownik silnika kończy żywot ?
Czyli jak zwykle taka pierdoła i potrafi namieszać
dlatego czasem najpierw warto sprawdzić te najprostsze rzeczy ,niż zaraz pół auta wymieniać

Post zawiera lokowanie produktu oraz śladowe ilości popcornu
==► Mój PANDOLOT ◄==
Podłączenie pod FES'a, kasowanie błędów itd. Procedura Proxi (osiowanie) , PW
==► Mój PANDOLOT ◄==
Podłączenie pod FES'a, kasowanie błędów itd. Procedura Proxi (osiowanie) , PW
-
Krzych110
- Świeżak
- Posty: 17
- Rejestracja: 05 lut 2015, 00:25
- Imię: Krzysiek
- gadu: 0
- Panda: 1,2 Dynamic 2003
- Lokalizacja: Częstochowa
Re: sterownik silnika kończy żywot ?
U mnie było podobnie, dyskoteka na liczniku skończyła się po wymianie akumulatora. Przy okazji sprawdź stan alternatora, bo on może być przyczyną padającego aku.
- gregory1979
- Klubowicz
- Posty: 1075
- Rejestracja: 04 sty 2012, 20:54
- Imię: Grzegorz
- Panda: Fiat Tipo 1.4 LPG BRC
była 0.9 TwinAir Turbo 2012 r. LPG BRC oraz 1.1 Actual 2003 r. LPG BRC - Lokalizacja: Środa Wlkp. PSR
Re: sterownik silnika kończy żywot ?
Akumulator wymieniony i jak narazie odpukać wszystkie objawy minęły
.
- Romix13
- Wesoły Tramdriver
- Posty: 4036
- Rejestracja: 17 lip 2011, 19:48
- Imię: Romek
- Panda: Misiek 1.1 2003 / od 2004 LPG II gen.
- Lokalizacja: [KRA] Przeginia D. / Kraków
Re: sterownik silnika kończy żywot ?
Post zawiera lokowanie produktu oraz śladowe ilości popcornu
==► Mój PANDOLOT ◄==
Podłączenie pod FES'a, kasowanie błędów itd. Procedura Proxi (osiowanie) , PW
==► Mój PANDOLOT ◄==
Podłączenie pod FES'a, kasowanie błędów itd. Procedura Proxi (osiowanie) , PW
- gregory1979
- Klubowicz
- Posty: 1075
- Rejestracja: 04 sty 2012, 20:54
- Imię: Grzegorz
- Panda: Fiat Tipo 1.4 LPG BRC
była 0.9 TwinAir Turbo 2012 r. LPG BRC oraz 1.1 Actual 2003 r. LPG BRC - Lokalizacja: Środa Wlkp. PSR
Re: sterownik silnika kończy żywot ?
I kicha
. Dzisiaj znowu przy odpalaniu wywaliło mi błąd o nadmiernej temp. silnika. Wychodzi na to że to jednak nie akumulator
.
-
arnold
- Wymiatacz
- Posty: 1380
- Rejestracja: 16 sie 2014, 17:22
- Imię: Arnold
- gadu: 0
- Panda: Była, a jest Dacia Duster 2020
- Lokalizacja: Gliwice
Re: sterownik silnika kończy żywot ?
Może jakieś zwarcie w obwodzie czujnika?
Wysłane z mojego ST23i
Wysłane z mojego ST23i
- Romix13
- Wesoły Tramdriver
- Posty: 4036
- Rejestracja: 17 lip 2011, 19:48
- Imię: Romek
- Panda: Misiek 1.1 2003 / od 2004 LPG II gen.
- Lokalizacja: [KRA] Przeginia D. / Kraków
Re: sterownik silnika kończy żywot ?
To zrób to co wcześniej pisałem, wyczyść, popryskaj kontakt sprayem lub podobnym środkiem styki i wsuwki w kostce stacyjki.gregory1979 pisze:I kicha. Dzisiaj znowu przy odpalaniu wywaliło mi błąd o nadmiernej temp. silnika. Wychodzi na to że to jednak nie akumulator
.
Post zawiera lokowanie produktu oraz śladowe ilości popcornu
==► Mój PANDOLOT ◄==
Podłączenie pod FES'a, kasowanie błędów itd. Procedura Proxi (osiowanie) , PW
==► Mój PANDOLOT ◄==
Podłączenie pod FES'a, kasowanie błędów itd. Procedura Proxi (osiowanie) , PW
Re: sterownik silnika kończy żywot ?
Witam. Na wstępie chciałbym zaznaczyć, że jest to nawiązanie do wątku:
http://forum.pandaclubpolska.org/viewto ... =5&t=10221
W sobotę i w niedziele odpalałem auto bez żadnego problemu. W poniedziałek padł mi nowy akumulator, który kupiłem 2 tygodnie temu.
Naładowałem akumulator i zaprowadziłem auto do mechanika. Mechanik sprawdził ładowanie akumulatora (14.1 na postoju), zdemontował alternator, przez dobę stał samochód podpięty do urządzenia sprawdzającego czy gdzieś bokiem nie "ucieka" prąd i nic. Po podpięciu kamery i telefonu do zapalniczki stwierdził, że jest chwilowy spadek ładowania do 13,6, a po odpięciu i ponownym podpięciu ww. urządzeń ładowania jest poprawne. Powiedział, że prawdopodobnie rozdzielacz gniazdek podpiętych do zapalniczki powoduje błędy na magistrali (U1600).
Lista błędów jakie zostały sczytane po podpięciu do komputera:
- P0340 Czujnik położenia wałka rozrządu. [Zakłócenia działania]
To była przyczyna zapalania się pomarańczowej kontrolki silnika w czasie jazdy. Mechanik po oczyszczeniu styków i wykasowaniu błędów powiedział, że błąd już nie wyskakuje. Auto ma 116k przebiegu, a rozrząd był robiony przy 100k. Sprawdzał wszystko z rozrządem jest ok.
- U1600 Magistrala CAN immobilizera. [Błąd komunikacyjny]
- P0115 Czujnik temp. płynu chłodzącego [Niepraw.sygn.temp./brak sygna.temp.]
Ten moment pamiętam, bo na zimnym silniku 22 grudnia włączał mi się wentylator. Zdarzenie jednorazowe.
- ABS 8.0
- C1108 Tablica wskaźników [Brak komunikacji]
- C1800 Napięcie akumulatora [Za niski]
- Poduszka pow. TRW 1.0
- 03 Lampka kontrolna poduszki powietrznej [Przerwa]
- 05 Dezaktywacja lampki kontrolnej poduszki powietrznej pasażera [Zwarcie do masy]
- Cent.ukł.elektron.ZE 2.1.2
- U1600 Minicrypt [Błąd komunikacyjny]
- B1008 Włącznik świateł postojowych [Błędny sygnał/brak sygnału]
- B1004 Akumulator [Wartość/sygnał poza zakresem min.]
- Wspomaganie kierownicy 1.1.1
Za piątym razem jak mi auto zakręciło to zapaliła mi się czerwona lampka kierownicy i miałem zablokowaną kierownicę. Jak zgasiłem auto i zapaliłem ponownie (tym razem bez przeszkód) wszystko zgasło i kierownica się odblokowała. Zdarzenie jednorazowe
- C1001 Silnik wspomagania układu kierowniczego [Błąd]
- C1007 Napięcie zasilania [Błąd]
Zdaje sobie sprawę, że niektóre błędy są po tym jak padł mi akumulator.
Pomiar wykonany po usunięciu ww. błędów.
- P0340 Czujnik położenia wałka rozrządu [Zakłócenia działania]
- U1600 Magistrala CAN immobilizera [Błąd komunikacyjny]
Mechanik testowo podłączył kamerę i telefon do gniazdka zapalniczki przez rozdzielacz.
- P0115 Czujnik temp. płynu chłodzącego [Niepraw.sygn.temp./brak sygn.temp.]
Później po tym pomiarze mechanik wyczyścił styki czujnika położenia wału i twierdzi, że nie pojawia się ten błąd.
Po odebraniu auto od mechanika (przyjemność 350 zł) w czasie jazdy zauważyłem, że faluje mi wskaźnik temperatury.
Po przyjechaniu pod blok, odpaliłem auto 2 razy, a za trzecim już nie zakręcił za pierwszym razem. Odpiąłem klemę (-) od akumulatora, żeby się dziad w nocy znów nie rozładował i zastanawiam się co mam dalej z tym samochodem zrobić. Mechanik niewiele pomógł.
Pytanie, gdzie mam szukać przyczyny tych wszystkich problemów?
http://forum.pandaclubpolska.org/viewto ... =5&t=10221
W sobotę i w niedziele odpalałem auto bez żadnego problemu. W poniedziałek padł mi nowy akumulator, który kupiłem 2 tygodnie temu.
Naładowałem akumulator i zaprowadziłem auto do mechanika. Mechanik sprawdził ładowanie akumulatora (14.1 na postoju), zdemontował alternator, przez dobę stał samochód podpięty do urządzenia sprawdzającego czy gdzieś bokiem nie "ucieka" prąd i nic. Po podpięciu kamery i telefonu do zapalniczki stwierdził, że jest chwilowy spadek ładowania do 13,6, a po odpięciu i ponownym podpięciu ww. urządzeń ładowania jest poprawne. Powiedział, że prawdopodobnie rozdzielacz gniazdek podpiętych do zapalniczki powoduje błędy na magistrali (U1600).
Lista błędów jakie zostały sczytane po podpięciu do komputera:
- P0340 Czujnik położenia wałka rozrządu. [Zakłócenia działania]
To była przyczyna zapalania się pomarańczowej kontrolki silnika w czasie jazdy. Mechanik po oczyszczeniu styków i wykasowaniu błędów powiedział, że błąd już nie wyskakuje. Auto ma 116k przebiegu, a rozrząd był robiony przy 100k. Sprawdzał wszystko z rozrządem jest ok.
- U1600 Magistrala CAN immobilizera. [Błąd komunikacyjny]
- P0115 Czujnik temp. płynu chłodzącego [Niepraw.sygn.temp./brak sygna.temp.]
Ten moment pamiętam, bo na zimnym silniku 22 grudnia włączał mi się wentylator. Zdarzenie jednorazowe.
- ABS 8.0
- C1108 Tablica wskaźników [Brak komunikacji]
- C1800 Napięcie akumulatora [Za niski]
- Poduszka pow. TRW 1.0
- 03 Lampka kontrolna poduszki powietrznej [Przerwa]
- 05 Dezaktywacja lampki kontrolnej poduszki powietrznej pasażera [Zwarcie do masy]
- Cent.ukł.elektron.ZE 2.1.2
- U1600 Minicrypt [Błąd komunikacyjny]
- B1008 Włącznik świateł postojowych [Błędny sygnał/brak sygnału]
- B1004 Akumulator [Wartość/sygnał poza zakresem min.]
- Wspomaganie kierownicy 1.1.1
Za piątym razem jak mi auto zakręciło to zapaliła mi się czerwona lampka kierownicy i miałem zablokowaną kierownicę. Jak zgasiłem auto i zapaliłem ponownie (tym razem bez przeszkód) wszystko zgasło i kierownica się odblokowała. Zdarzenie jednorazowe
- C1001 Silnik wspomagania układu kierowniczego [Błąd]
- C1007 Napięcie zasilania [Błąd]
Zdaje sobie sprawę, że niektóre błędy są po tym jak padł mi akumulator.
Pomiar wykonany po usunięciu ww. błędów.
- P0340 Czujnik położenia wałka rozrządu [Zakłócenia działania]
- U1600 Magistrala CAN immobilizera [Błąd komunikacyjny]
Mechanik testowo podłączył kamerę i telefon do gniazdka zapalniczki przez rozdzielacz.
- P0115 Czujnik temp. płynu chłodzącego [Niepraw.sygn.temp./brak sygn.temp.]
Później po tym pomiarze mechanik wyczyścił styki czujnika położenia wału i twierdzi, że nie pojawia się ten błąd.
Po odebraniu auto od mechanika (przyjemność 350 zł) w czasie jazdy zauważyłem, że faluje mi wskaźnik temperatury.
Po przyjechaniu pod blok, odpaliłem auto 2 razy, a za trzecim już nie zakręcił za pierwszym razem. Odpiąłem klemę (-) od akumulatora, żeby się dziad w nocy znów nie rozładował i zastanawiam się co mam dalej z tym samochodem zrobić. Mechanik niewiele pomógł.
Pytanie, gdzie mam szukać przyczyny tych wszystkich problemów?
Ostatnio zmieniony 14 sty 2016, 14:35 przez Romix13, łącznie zmieniany 1 raz.
Powód: Scalono wątek z podobnym w celu zapobiegnięcia dublowaniu tematów.
Powód: Scalono wątek z podobnym w celu zapobiegnięcia dublowaniu tematów.
Re: sterownik silnika kończy żywot ?
Mam pytanie czy ktoś wie gdzie można zlecić naprawę sterownika lub kupić zregenerowany IAW 5AF?
Re: sterownik silnika kończy żywot ?
Kupiłem dziś kabel i oprogramowania do Pandy. Jedyny błąd jaki się pojawił to znany już U1600 błąd immobilizera. Wykasowałem go, zobaczymy czy coś wyskoczy.
-
misiek775
- Aktywny
- Posty: 85
- Rejestracja: 16 cze 2014, 21:08
- Imię: Micz
- gadu: 0
- Panda: 1.1 2003
- Lokalizacja: Bydgoszcz
Re: sterownik silnika kończy żywot ?
W merivie naprawiałem w lato sterownik w http://www.elektrobip.pl" onclick="window.open(this.href);return false; w Redzie. W oplu mam słynny sterownik delco zamontowany na kolektorze dolotowym. Z wysyłkami w dwie strony wyszło 800zł (nowy z kodowaniem 3600).
Trwało tydzień ale warto było.
Trwało tydzień ale warto było.
Re: sterownik silnika kończy żywot ?
Gdzie w pandzie jest ten sterownik? Gdzieś pod maską?
-
misiek775
- Aktywny
- Posty: 85
- Rejestracja: 16 cze 2014, 21:08
- Imię: Micz
- gadu: 0
- Panda: 1.1 2003
- Lokalizacja: Bydgoszcz
Re: sterownik silnika kończy żywot ?
Zdaje się ze w pandzie są 2 albo 3 rodzaje sterowników, ale zawsze są w tym miejscu

Zdjęcie poglądowe z internetu

Zdjęcie poglądowe z internetu
