To pewnie dlatego fabryczne radio nie woła kodu po każdym odłączeniu aku.

Problem rozwiązany. Okazało się że szczęki hamulcowe tarły o tarczę kotwiczną.

Udało mi się namierzyć dźwięk. Wydobywa się on z tylnego lewego koła. Zastanawiam się czy ma to związek z tym że jakiś czas temu miałem wymienianą linkę która się zerwała.

Rano po postoju w garażu pisku nie ma. Natomiast po postoju w pracy pojawia się. Po zaciągnięciu ręcznego jest cisza.
Kolego @shadowman pisk pojawia się w momencie pracy pedału hamulca zarówno na postoju jak i jazdy.

Jak zlikwidować piszczenie podczas wciskania pedału hamulca. Pisk wydobywa się z zewnątrz.

Problem rozwiązany . Winowajcą był padnięty regulator napięcia. Jedno mnie zastanawia, bo w warsztacie wymienili cały alternator twierdząc że do tego alternatora regulator jest niedostępny. Czy alternator przy silniku 0.9 jest inny niż w pozostałych?

a spróbuj na noc podpiąć ładowarke do tego aku i zobacz jak się auto będzie zachowywać kolejnego dnia, sprawdz czy ten start stop działa itd :) czasem można kupić fabrycznie walnięty aku....
Wcześniej już robiłem taki zabieg i start&stop nie zadziałał. Aku jest dobry bo po zrobieniu trasy 400 km ...

Mimo wszystko pozostaje kwestia ładowania podczas jazdy gdzie czasem przez parę dni utrzymuje się na poziomie 12,6V - 12,9V.

Wysłane z mojego AMN-LX9 przy użyciu Tapatalka

Ładowanie sprawdzam z gniazda zapalniczki za pomocą ładowarki, która pokazuje m.in. napięcie. Niestety alternatora nie jestem w stanie obejrzeć bo przy silniku TwinAir od góry nic nie widać. Jedyna możliwość by go zobaczyć to wjechać na kanał. Obecnie jestem nad morzem i w trasie średnie ładowanie ...

Z obserwacji w trakcie jazdy podczas hamowania silnikiem napięcie wzrasta do 13,1V czasem do 14,2V.

Akumulator jest nowy, wymieniony 2 tygodnie temu. Po podłączeniu miernika pokazuje 12,6V. Po podłączeniu kompa pokazuje stan naładowania akumulatora 69-70%. Poza tym funkcja Start&Stop nie działa co podobno objawia się gdy akumulator jest niedoładowany.

Ostatnio pojawił się u mnie problem z ładowaniem. Po prostu czasem ładuje, czasem nie. Ciekawe jest to że w czasie braku ładowania nie zapala się kontrolka odpowiedzialna za ładowanie. Czyżby szczotki się kończyły? Tylko czemu po odpaleniu gaśnie kontrolka ładowania?

Możliwe bo przewód 4 i 6 są podobne kolorystycznie.

Piny odpowiedzialne za czujnik temperatury:



5 i 6 od góry. Nie wiem jak z numeracją pinów bo nie udało mi się rozłączyć wtyczki.

AdaMs pisze:Do PIII potrzebny nowszy MES i nie każdy ELM się łączy przez inny rozkład pinów względem PII ...

Potrzebny jest np. MES 3.6 i żółta przejściówka.