PandaClubPolska

Skrzynie demontowałem kilka razy w seicento 900 tam to było proste. Arnold więc myślisz, że udało by się wyjąc tą nasadkę nie zrzucając całkiem skrzyni ?

nie ma szans., myślałem zeby ją wybić ale dojście jest kiepskie. jesli ją wybije to jak poźniej ją wyjmę ?czy trzeba zdjąć skrzynie ?

osłona z dołu zdemontowana taki widok (nastaka 10mm zaklinowała koło zamachowe)




Czy ktoś mógłby mi pomoc jak zdemontować skrzynie? Czy da sie ją tylko lekko odsunąć ?

Rozrząd zdjęty. Koło wałka rozrządu dobrze się kręci, natomiast kluczem 13 chcę pokręcić wałkiem korbowym i nie ma szans zarówno w jedną jak i drugą stronę.
Czyli rozbierać skrzynię ? być może tam blokuje nakrętka ?

Witam
Proszę o pomoc wymieniałem uszczelniacze zaworów, złożyłem wszystko do kupy. Rozrusznik zakręcił 1cm po czym silnik się zablokował. Czy to wina źle ustawionego rozrządu ? boje się też czy przez okienko do skrzyni nic nie wpadło i nie zablokowało koła zamachowego. Nakrętka od cewek gdzieś mi ...

W normalnym sklepie z częściami fiata taka uszczelka 20zł , sam kupowałem.

Ja ten pochłaniacz przepłukałem silnie czyszczącym środkiem Nerta truckcleaner , zdam relację jak wyjeżdżę paliwo i jak odpalał będzie na rezerwie czy pomogło.

Po zmianie oleju 10w40 na 15w40 przestał brać olej. Póki co testuje dalej.

Póki co samochód daje pod obserwację. Jeżeli dalej będzie taki duży ubytek oleju to rozbieram wszystko. Czy zrobić manuala jeśli będę wymieniał simering wałka korbowego i rozrządu ?

Przejrzałem jeszcze raz wszystko, ale patrząc przez otworki na kole walka rozrządu zbiera się tam olej, więc pewnie winna będzie uszczelka wałka korbowego, przy okazji już uszczelnię i miskę i simering wału korbowego.

Uszczelniłem sylikonem pokrywę zaworów już z góry się nie leje z tego miejsca co na 3 fotce. Póki co testuje, ale jednak muszę zmienić uszczelkę miski olejowej i simering, czy są dostępne jakieś poradniki tutaj na forum ?

Zdjąłem obudowę rozrządu tam akurat jest sucho. Patrzcie na przed ostatnią fotkę stamtąd się wylewa olej, po tym co przeczytałem na internecie wydaje się, że jednak uszczelka pod głowicą a dokładniej w niej kanał olejowy został uszkodzony.
Błąd. Na ostatnim zdjęciu widać skąd się wylewa .

Właśnie sprawdziłem i jest dobrze dokręcony rękami, czyli wymienić uszczelkę pod głowicą. A przy okazji simering i uszczelnienie miski tak ?

Filtr oleju wkręcony bez narzędzi samymi rękami. Powinienem go dociągnąć jak myślisz?

Jest to śruba jedna z dwóch przy filtrze oleju, która została zaspawana za mocno ją dokręciłem i powstało pęknięcie wzdłuż gwintu.
Tak leje się z pod katalizatora.. W takim razie nic innego mi nie pozostaje jak wymiana uszczelki pod głowicą.