Przy odkrecaniu dolnego mocowania tylnego amortyzatora może dojść do zapieczenia śruby w tulejce amortyzatora. Tulejka będzie się kręcić razem ze śrubą i przez to nie można jej wykrecić bo amor opiera sie o ucho belki. Wtedy tylko szlifierka i odcięcie starego ucha amortyzatora - trzeba uważać żeby ...

Sprawdź ciśnienie sprężania.

U mnie były identyczne objawy i to niestety było sprzęgło - po wymianie nawet nie drgnie, rusza płynnie

Sprawdź czy spaliny wydobywają się z normalną prędkością z wydechu - skoro silnik się zapalił może katalizator się rozleciał i zatyka przepływ.

Alternator ma 70A więc 50 spokojnie naladuje

Znam 2 przypadki, że w seicento akumulator Bosch z pierwszego montażu wytrzymał w jednym 11 w drugim 12 lat (jeden z 2000 drugi 2002r).

Jeśli jest -27 to nawet w pełni sprawny akumulator ma dużo mniejszą sprawność (pojemność). Z wymianą akumulatora bym poczekał bo jak temperatura wzrośnie to może wrócić do normy

Jeżeli długo było jeżdżone na wybitym zawieszeniu, to po naprawie i ustawieniu zbieżności może trochę ściągać bo opony mogą być nierówno przytarte.

Jeszcze przed nowym rokiem: nowe sprzęgło, uszczelniacz walu od strony sprzęgła, wymiana pompy hamulcowej wraz z serwem, wymiana gum w wahaczach.
Trochę tego było ale teraz sprzęgło chodzi idealnie.

http://40ton.net/fiat-ducato-3-0-multij ... e-zarabia/" onclick="window.open(this.href);return false;

Nie Panda ale też Fiat

W merivie kiedyś już mechanik miał mi wyciągać sanki i skrzynie bo ciekło - okazało się ze ciekło spod zaslepki aparatu zapłonowego.
Wymienili oring i umyli silnik i po naprawie. Jak silnik jest brudny to lepiej umyć dokladnie to miejsce i obserwować skąd sie wydobywa

Było odtluszczone, wysuszone, szary silikon erling dirko i niestety - wydaje mi się że wszystko zgodnie ze sztuką. Mimo to pokazało się zapocenie. Podobnie jak z uszczelką klawiatury zaworów - 3 lata i leciało (fakt ze fabrycznie powierzchnie sa beznadziejnie obrobione)

Ja u siebie wymieniłem miskę, bo ciekło i przy demontażu okazało się ze jest mocno skorodowana. Nowa pasowała ok, złożona na masę uszczelniającą - minęło półtora roku i zaczyna się pocić na uszczelce - taki chyba urok fiatów ze wiecznie z nich leci (np. ople zaczynają przeciekać po ok 200 tys km)

100zł kosztuje nowy na allegro.
Mi pękło plastikowe mocowanie do podszybia - efekt ten sam

http://allegro.pl/pas-wzmocnienie-czolo ... 17180.html" onclick="window.open(this.href);return false;