Ok, wytłumacz mi jak element teleskopowy nie stawiający żadnego oporu przy dobiciu i odbiciu (czy też ściskaniu i rozciąganiu) ma cokolwiek tłumić i jaka jest w tedy jego rola i po co sie tam znajduję ?

adam1965 pisze:Każdy amortyzator się tak zachowuje.
Już po roku gdy go wyjmiesz tak będzie opadał.

Tutaj chodzi o to jak tłumi drgania czy utrzymuje koło ,,przyklejone ,, do drogi

Eeeee..... nie. Jak amortyzator lata jak stara pompka do roweru to nic nie tłumi.

Przecież na stacjach diagnostycznych nie bada się sprawności amortyzatora tylko przyczepność kół do podłoża. Każdy nawet niewielki luz na tulejach zawieszenia czy różnica ciśnienia w kołach zmienia drastycznie wyniki. Matce w pandzie wyszło po 80% przy badaniu technicznym, tydzień później z nudów ...

A sorry... nie zauważyłem zera po przecinku w 1 cylindrze.
Nie znam norm fiata, ale przerabiałem problemy z wtryskami w poprzednim aucie (2.0 D4d), u mnie korekcje wyglądały podobnie też 2 wtryski znacznie odbiegały wynikami. Auto kopciło po odpaleniu i miało problemy z rozruchem w temp ok 0 stopni ...

Jak dla mnie to te Twoje korekcje wygladaja fatalnie ( no poza 2 cylindrem).
A EGR trzeba rozkręcić i ew przeczyścić, jak jest syf w EGRze to i w dolot poszło...

Wiele osób z avensis.info (w tym i ja) korzystało z LM 2666. Jeżeli wtryski sa zanieczyszczone, a nie uszkodzone mechaniczne to pomaga.
Nawet z korekcji blisko 1.0 można było po czyszczeniu osiągnąć w okolicy 0.15-0.2
w D4d nie było pompki w baku wiec większość podłączała przewody prosto od pompy ...

u mnie było tak
http://forum.pandaclubpolska.org/viewto ... 60#p146233" onclick="window.open(this.href);return false;

Dla pandy 1.1 wygląda to tak:
bez hamulca - DMC max 350kg
z hamulcem najazdowym - masa pojazdu / 1.33 ( moja panda waży 915kg wiec 915/1.33 ~ 688kg
z hamulcem uruchamianym z pozycji kierowcy np. elektrycznym 800kg

Są wersje niewiadów n126 z hamulcem najazdowym być może i znajdziesz jeszcze coś ...

Ściągałem te zaślepki łyżką do spinek, palcami nie dało rady. Nowe ramki mają troszkę mniejsze ranty, ale pasują całkiem znośnie. Kupinem te fabryczne spinki do mocowania od dołu.
Lampy zamontowane bez demontażu zderzaka czy czegokolwiek innego, miejsca jest sporo. Udało mi się schować "automat" w ...

Powinno być tak samo jak w pięćsetce... w misie olejowej jest poziomo śruba spustowa od strony półosi. Dostęp do filtra jest od góry pod plastikową pokrywką (wystarczy klucz 24)

U mnie po pół roku od zakupu "padła" pierwsza kostka świateł... No wiec szybką wymieniłem na nową, styki podgiołęm tak żeby weszły ciasno ale i tak padła decyzja o montażu dziennych.
Nie będę kombinował za wiele, kupiłem kratki halogenów wraz z dziennymi NSSC. Pisaliście gdzieś na początku wątku, że ...

Jak bylem P3 4x4 na badaniu to uruchomili rolki w takim trybie że jedno koło kręciło się w przód a drugie w tył. W ten sposób napęd nie przenosił się na drugą oś.
Druga opcja to podłożenie rolek.
Są też stacje na których nie ma rolek tylko płyty na które wjeżdża się rozpędzonym i hamuje po ...

Jak słyszysz cykanie po przekręceniu kluczyka to sprawdź najpierw klemy na akumulatorze.

Prześwit wynosi 16 cm, kąt natarcia to 21 stopni, kąt zejścia - 36 stopni, a kąt rampowy - 20 stopni.
Co do opon to aktualnie jeżdżę na Michelin Energy Saver, na błocie nawet gnały do przodu, jedynie tyłem troche na boki ślizgało. Mam komplet łańcuchów, ale podjazd planuje po kilku dniach słońca i ...

no nie do końca na Kasprowy... ale na Myślenickie Turnie ;D
Musze wykonać prace służbowe na stacji Myślenickie Turnie, mamy pozwolenie na przejazd przez park narodowy szlakiem biegnącym na Kasprowy.
Pytanie czy Panda 3 4x4 sobie z tym poradzi ? Może ktoś deptał tamtędy i jest w stanie ocenić ...