Wyjąłem całą przepływkę ale mam wątpliwości co do odkręcenia samego czujnika. Nie mam tam żadnych śrubek normalnych tylko jakieś dziwne plastikowe gwiazdki coś jak na tej aukcji http://allegro.pl/przeplywomierz-bosch-doblo-panda-punto-1-3d-jtd-i4254827384.html zresztą jest to taki sam przepływomierz ...

Ok to spróbuję jeszcze raz z tym przepływomierzem a jak nie to zacznę sprawdzać po kolei to co opisał OsiemKilo. Tylko jeszcze trzeba będzie zdobyć ten brakecleaner (btw. dlaczego akurat on? w sensie samo sprężone do przedmuchania rozumiem, że nie wystarczy?). Jak tylko uda mi się zdiagnozować ...

No niestety, ale po odpięciu przepływomierza nie zauważyłem żadnej różnicy. Pozostaje jeszcze kwestia czujnika ciśnienia doładowania, ale to jak będę miał popołudniu chwilę czasu na wymontowanie i oczyszczenie i zapoznanie się z "waste gate". Jeśli nie to, to na chwilę obecną nie mam pomysłu.

Słuszna uwaga o błędach, ale to już uczyniłem (zapomniałem wspomnieć) - błędów nie ma. Czytałem o wodzie w filtrze, sprawdziłem sucho. Czujnik ciśnienia doładowania (ten pod obudową filtra jeśli rozumiem) muszę jeszcze sprawdzić - ew. przeczyścić. O waste gate muszę poszukać bo nie dotarłem do tego ...

A gdzie on jest umiejscowiony? Okolice IC pod akumulatorem? Może jakoś po podniesieniu auta da sie go wyjąć do wyczyszczenia? Czy raczej wyłącznie podnośnik? Nigdzie nie mogłem znaleźć żadnych zdjęć dla Pandy, najwięcej informacji i fotek ze Stilo.

Czy koledzy dysponują wiedzą jak dostać sie do overboost w pandzie 1.3 70KM? Da się do tego dobrać z góry?

Szanowni koledzy, mam problem z pandzią. Do 2000 obr/min autko nie ma praktycznie wogóle mocy. Pomału jakoś się zbiera pod górkę to tragedia i dopiero powyżej 2k zaczyna się coś dziać. Poszukałem troszkę informacji i:
1) może być to przepływomierz (ale tutaj chyba spadek mocy byłby cały czas a nie ...

A nie prościej pojechać tam gdzie przyciemniali szyby i pokazać im, że jest źle spasowane i poprosić o poprawienie?

Wczoraj zwróciłem uwagę, że mój tłumik jest w fazie rozpadu. Zacząłem szukać dla niego zamiennika i okazało się, że w MJTD w lipcu 2005 nastąpiła zmiana: przed występował tłumik środkowy jak na rysunku poniżej, po już go nie było. Autko mam z początku 2005 więc trochę zdziwił mnie fakt że u mnie ...

Udało mi się znaleźć w papierach od poprzedniego właściciela, że był zalewany Castrol GTD 5W40 (czyli syntetyk). Przez 8 tys. km. od zakupu nie dolewałem ani razu oleju i cały czas jest pod maks. W drugim autku będę wymieniał olej na Castrol Edge 5W30 ze względu na DPF i zastanawiam się czy w takim ...

Ja do swojego diesla leje Liqui Moly TopTec 4100.
No ja u siebie niestety nie wiem co było wlane wcześniej - półsyntetyk czy syntetyk, przy 138 tys. nie chciałbym ryzykować zmiany na syntetyk - tym bardziej nieświadomie choć wiem, że można tak zrobić. Autko rocznie robi niedużo - 7-8 tys, może ...

Szanowni koledzy, po przeczytaniu całości tematu wniosek dot. 1.3 MultiJet jest taki, że należałoby jednak zalać coś nie "NO NAME". W instrukcji obsługi znalazłem następującą informację:
Oleje dla silników na olej napędowy 1.3 Multijet 75KM: Olej całkowicie syntetyczny klasy SAE 5W-30. Kwalifikacja ...

Serdecznie witam stałych bywalców i klubowiczów .