Nie wiem dokładnie jak w pandzie ale w civicu jak mi zaczęło syczeć to miałem już tylko niecałą 1/5 czynnika, więc u Ciebie pewnie będzie podobnie.

Ja również dałem peszel i jest ok.

Jak uda Ci się odkręcić śruby od sanek to już problemów raczej więcej nie będzie, później 2 śruby od maglownicy, drążki odkręcasz i odkręcasz w kabinie od kierownicy i wyłazi. Mi najwięcej problemu sprawiły sanki, tam na klucz chyba z metrową rurę jeszcze zakładałem.

P=U*I. Żeby pompa uzyskała odpowiednią moc, potrzebuje określonego prądu do napięcia. Jeśli napięcie spada to mimo wszystko odbiornik dąży do mocy maksymalnej i pobierany prąd rośnie. [/list]
Kolego nie masz racji. Jeśli zasilisz odbiornik (tu pompa) niższym napięciem to zmaleje też prąd. Prawo ...

arnold pisze:Chodzi o to jak jest skonstruowany obwód i gdzie mogą być spadki napięcia.

Spadki napięcia nie powinny wpływać na większy prąd. Jeśli napięcie spada, to i prąd jest mniejszy.

Prąd właśnie ma tu dużo do rzeczy bo on jest miarą obciążenia pompy. Jeśli prąd jest wyższy od znamionowego to oznacza że pompa jest przeciążona. Im silnik ma ciężej tym pobiera większy prąd, proste. U mnie pompa nie pobiera więcej niż 8A. Porównaj to z wartościami u siebie. Trzeba też sprawdzić ...

Trzeba sprawdzić czy przewody od pompy nie są zapchane/zatkane itp. bo możliwe że pompa się dusi bo nie ma gdzie tłoczyć paliwa. Druga sprawa niech mechanik sprawdzi jaki prąd pobiera pompa.

Tak czytam te Wasze posty i nie wiem co powiedzieć. Co to za metody, druty, owijanie, jednym słowem partactwo. Drut w temperaturze 20 stopni ma określoną rezystywność, ale jak przepłynie prąd, a jak włączysz światła, nawiew itp to 30A leci lekko to temperatura wzrośnie. Po uruchomieniu silnika ...

Czyli co, samochód trzeba odpalić na drucie 2,5mm2, bo przy pracującym silniku w obawie o alternator i instalacje w samochodzie nie polecam odłączanie akumulatora.

Z tymi prądami to jest różnie. W przypadku pandy 1,1 jak włącze 4bieg dmuchawy, ogrzewanie szyby i światła mijania to na wolnych obrotach napięcie siada do 13,2 więc ładowanie marne. Przy większych prędkościach jest ok. Wymieniałem przewód z alternatora do akumulatora, wszystkie masowe więc ...

Forsaken pisze:Idzie od rozrusznika do prawej belki (strona kierowcy).

Nie idzie od rozrusznika tylko od obudowy skrzyni biegów. Przy wymianie najlepiej podciągnąć masę prosto do rozrusznika wtedy przewód jest ułożony pod mniejszym kątem i się nie ułamuje tak jak oryginalny.

Czy te kodowanie musi zrobić wyspecjalizowana firma czy przy użyciu elm i fes itp dam radę temu podołać?

Witam. Orientujecie się czy jak kupię ten zestaw jak z linku http://allegro.pl/stacyjka-panda-wklady ... 41616.html
To te nowe klucze będą współpracowały z autem czy trzeba je jakoś programować pod imobilizer.

Bo to się podjeżdża i nalewa, a nie pyta uprzejmie czy można. Nie miałem w swoim życiu sytuacji żeby ktoś podszedł i zwrócił mi uwagę że nie wolno, a lałem nawet i do plastikowych baniek i żadnych problemów.

Nie nie. Poradnik jest o wymianie końcówek drążków, a ja muszę wymienić drążki.