Numer postu:#22
przez johnydeep » Cz 11:13, 19 cze 2014
Ja przy 140 wyminilem rozrzad, przy 160 uszczelka pod głowica + zawory docierane( niepotrzebnie, dałem sie nacignąc bo nie wiedziałem co i jak, zrypali wtedy luzy zaworowe i sie bujałem tak że auto do sie nie mogło rozpedzić) przy 170 drugi raz robiłem uszczelke pod głowica z planowaniem, za pierwszym razem gość mi zle dokrecił, w koncu sam dokreciłem i sie trzyma juz 30 tys. Pasek rozrzadu był scigany łacznie 4 razy i daje rade.