PandaClubPolska

Przed badaniem technicznym doszły jeszcze łączniki stabilizatora. Może by przeszły badanie ale nie chciałem mieć niespodzianki bo samochód ostatnio nie stygnie...
Wymiana banalna, satysfakcja z samodzielnej wymiany - bezcenna

O właśnie, i tu widać na końcu śrub wejścia na imbusy, o które kiedyś ktoś się mnie pytał, przy okazji manuala którego poczyniłem. W Pandzie akurat nie ma zakończenia imbusowego, tylko 16 i 19 kluczami się odkręca, ale może to zależy od producenta...

Moze od producenta. u mnie w orginale jak i w zamienniku było na imbusa przy czym orginał był bodajże na klucz 16 a zamiennik na 17

Agent napisał(a):O właśnie, i tu widać na końcu śrub wejścia na imbusy, o które kiedyś ktoś się mnie pytał, przy okazji manuala którego poczyniłem. W Pandzie akurat nie ma zakończenia imbusowego, tylko 16 i 19 kluczami się odkręca, ale może to zależy od producenta...

Oryginały w pandzie - takie jak na pierwszy montaż i jakie serwuje ASO (jeżeli daje oryginały) są na imbus.

Maglownica, stab i amorek jak w pandzie

Agent w pandzie też jest na imbus w oryginale

Vito napisał(a):Maglownica, stab i amorek jak w pandzie

Agent w pandzie też jest na imbus w oryginale

Wszystko to Samo rożni się tylko wahaczami i saniami pod silnikiem

W końcu Fiacinka doczekała się przeglądu.Za dnia wszystkie filtry oraz olej a po godzinach małe malowanie

Zaciski przód

oraz bębny

a tak to wygląda już na samochodzie:

Pomalowane razem z klockiem, ale nawet fajnie wygląda, inaczej.

Na usprawiedliwienie dodam, że malowane w sobotę po 22 po kilku piwkach z czasem się poprawi tu i tam a klocki da nowe

Wreszcie udało się poznać kilka klubowych pand i ich właścicieli. Miejsce super, pogoda super czekam na następne

15 czerwca , Basen Narodowy

Porownywaliscie zawieszenie w pandzie i w 500?

tył jest to samo ,a przód rożni się wahaczami i sankami oraz półosiami .

Czyli od zwrotnicy w górę jest to samo? I mocowanie pod łącznik stabi jest taki sam?

Co do zawieszenia to jeszcze dokładnie nie znam szczegółów różniących zawieszenia ale pewnie z czasem się dowiem jak przyjdzie mi robić kapitalkę zawieszenia przez nasze polskie drogi....
No i właśnie chyba przez nie fiacik został dzisiaj w warsztacie. Zaczęło się od głośniejszej pracy alternatora przy porannych deszczowych porankach aż zaczęła się palić kontrolka ładowania i brak ładowania na wolnych obrotach. Okazało się, że pękła obudowa alternatora.
Podobno w fiatach częsta przypadłość, eh. Jutro elektryk ma stwierdzić czy wymiana obudowy wystarczy czy całego....
Dobrze, że przed urlopem a nie w trakcie

OsiemKilo napisał(a):Czyli od zwrotnicy w górę jest to samo? I mocowanie pod łącznik stabi jest taki sam?

hamulce zwrotnice te same i łącznik ten sam .