PandaClubPolska

Bardzo fajne siedzidła .

Nooo stołki zacne Tak z perspektywy czasu uważam, że konwersja z bębnów na tarcze to powinien być pierwszy mod u każdego
Ja bym nie flokował bo flok się wyciera, może akurat na słupkach nie będzie bo przecież słupków się nie maca ale ja bym tego nie robił. Co do podsufitki to weź pod uwagę to, że prawdziwa alcantara jest droga. Materiał alcantaropodpobny podobno jest kijowy - tak słyszałem od tapicera.

Czarna podsufitka jest oryginalnie w Cuprze, ale problem polega na tym, że Cupra jest 3 drzwiowa, a Cordoba 4d i to nie pasuje.
Najprostsze rozwiązanie to jest właśnie oklejenie materiałem. Czytałem na forach, że robią to alcantarą i dlatego celuje w ten materiał. Temat jest jak najbardziej otwarty i do przemyślenia.
Jak macie jakieś konkretne propozycje materiału to chętnie wysłucham.

Nowy grill (po prawej), nikt takiego seryjnie nie produkuje, to jest tylko i wyłącznie "home made"

Jak Ty to zrobiłeś przyznaj się

Plasti Dip pewnie ?

Ja tego nie robiłem, odesłałem grill do Pana Jacy
W tym przerobionym ramka oryginalnie była czarna i żeby nie było różnych odcieni to całość psiknięta Plastidipem tudzież Palstilakiem. Dokładnie nie wiem którym, ale podejrzewam, że tym drugim.

Coś tam się dzieje- zmiana przednich hamulców 256mm -> 312mm
Przednie tarcze będą z tyłu, czyli w planach ponowna zmiana tyłu z 232mm na 256mm wentylowaną

W ostatnich dniach kolejna zmiana tylnego układu hamulcowego- na stage 2

Dla przypomnienia
OEM



Stage 1 -232 mm



Zostały mi przednie tarcze 256mm i żal było sprzedawać za grosze, więc kupiłem zaciski i jarzma które zregenerowałem









Stage 2 - 256mm - tarcze z przedniej osi, klocki ze stage 1 - 232mm

pięknie fajna masz to Cordobe na żywo prezentuje się zacnie


jeszcze ten swap o którym mi mówiłeś i bedzie kozak na wypasie powodzenia

Jeśli pójdzie wszystko zgodnie z planem (wiadomo, różnie bywa) to wiosna/lato będzie pod maska nowy agregat
To co jest zrobione do tej pory ma być przygotówką pod moc rzędu ++200KM

Między hamulcami jeszcze zrobiłem kilka rzeczy:
olej i nowe sworznie wahaczy



tylne tuleje przedniego wahacza wymienione ze wzmocnionych na pełne, dużo sztywniejsze i bardziej wytrzymalsze



przednie tuleje i gumy stabilizatora- poliuretany



łożyska amortyzatorów



klamka i napisy na czarno





hamulce wymusiły zmianę kół zimowych- obecnie Nokian WR3 195/45/16




brakujące elementy foteli kupione w ASO

Konkret

Tył na czarno lepiej, na plus
I jak te poliuretany? Czuc różnicę ?

Po poliuretanach żadnej różnicy nie czułem, może dlatego, że te gumy nie mają aż takiego wpływu na prowadzenie.

Poliuretanów nie trzeba się obawiać, można kupić w twardości seryjnych gum, jednak będą o wiele wytrzymalsze i dłużej posłużą.

Ja słyszałem, że te poliuretany lubią wysuwać się ze swoich gniazd. Prawda to? Bo sam myślałem, żeby do pandy założyć.