PandaClubPolska

Cześć. Czy jest ktoś w stanie podać mi oznaczenie filtra paliwa do multijeta?

Filtron:

PE 982 lub w wersji EURO5 PP 966/3

Tak myślałem. Dzięki wielkie. Czy możliwy jest znaczny (ogromny) spadek mocy przez zapchany filtr paliwa?. Jeżdżę ponad rok z brakiem przyspieszenia i ciągle zastanawiałem się czego to być tego wina.

Możliwa i zarazem najtańsza opcja braku mocy

A jaki przebieg ew ile czasu nie wymieniałeś filtra??

230 tyś. Nie wiem czy kiedykolwiek był wymieniany, bo wszyscy mechanicy do tej pory sądzili że filtr jest niewymienny
Zastanawiam się czy do niego nie zajrzeć, ale nie jestem pewny czy przykręcanie go ponownie będzie dobre

Filtr nie jest jakoś megadrogi więc najlepiej go wymień

Zamierzam, ale z ciekawości bym zajrzał do niego teraz, tylko obawiam się, że stara uszczelka może się zniszczyć

Szopek napisał(a):Zamierzam, ale z ciekawości bym zajrzał do niego teraz, tylko obawiam się, że stara uszczelka może się zniszczyć

Witam kolegę
Kup filtr oryginalny nie jest drogi w sumie. Kupisz zamiennik założysz i będziesz wymieniał co 20tyś. Kupując ordżinalny pojeździsz przynajmniej 60 tyś, mało tego masz w komplecie oring itd... - wystarczy odkręcić zapodać i po robocie. Jeśli chcesz to podaj Vin na zagmar1984@gmail.com napiszę ci dokładny koszt ale pewnie między 70 a 100 zł.

Szopek napisał(a):230 tyś. Nie wiem czy kiedykolwiek był wymieniany, bo wszyscy mechanicy do tej pory sądzili że filtr jest niewymienny
Zastanawiam się czy do niego nie zajrzeć, ale nie jestem pewny czy przykręcanie go ponownie będzie dobre

Gdzie ty to auto serwisujesz Filtr paliwa 1.3 Mj wymiana co 60 tyś .
Jeśli ten filtr wytrzymał 230 tyś to moje gratulacje znaczy że jest dobry

Piszesz o braq przyśpieszenia - sprawdź zawór EGR może się zacinać nie zawsze komputer będzie sygnalizował usterkę, posprawdzaj przepływkę może być uszkodzona. Ogólnie jak sprawdzisz to co napisałem to napisz mam jeszcze kilka pomysłów .

Odkręciłem filtr, było tam jednym słowem czarno. Dowiedziałem się też, że filtr jednak zmieniany był, ale dość dawno Niestety co się okazało znajomy przywiózł mi nie ten filtr co trzeba i tutaj uwaga bo są 2 typy Filtron PE 982:

taki, który z tego co wyczytałem pasuje tylko do Opli (wszystko jest indetyczne oprócz gniazda):



oraz taki, który powinien być:


Mam nadzieje, że jutro dostane odpowiedni, zobaczymy czy coś dało. Przy okazji okazało się, że wtyczka przy przepływce nie była do końca wciśnięta, przez co mogła nie łączyć.

PS. Autor tematu nie zaniedbuje auta, czasem po prostu woli wymienić coś co trzeba zrobić najpierw

Witam. Postanowiłem dołączyć się do tematu, gdyż dotyczy również filtra paliwa. Panowie czy są jakiekolwiek problemy z odkręceniem filtra paliwa? Czy łatwo jest uszkodzić gniazda od przewodów paliwowych? Macie w tym temacie jakieś doświadczenia? Nie ukrywam, że mechanik troszkę mnie nastraszył, że jeżeli zrobię to nieumiejętnie, to muszę się liczyć z zakupem nowych przewodów paliwowych... Co wy na to??

Z tymi przewodami to nie kojarzę żadnych problemów ale żeby odkręcić obudowe filtra to była przeprawa jak cholera bo po dobroci nie chciało się odkręcić.

No i dupa... Środkowy przewód nie chciał wyjść po dobroci. Mechanior miał rację (w końcu na fiatach zęby zjadł) - przewody zamówione, gdyż brak zamienników samych złączek (też wymyślili). Pozdrawiam i przestrzegam zarazem. Samochód niby czteroletni, ale nie rozpieszcza mnie...

Sam dobrze nie pamiętam, a nie mam akurat auta by zobaczyć, ale czy koniecznym było odpinanie przewodów by wkład filtra wymienić? Nie wystarczyłoby odkręcic tylko obudowę i odchylić?

Podobno dekiel filtra paliwa jest bardzo ciężko odkręcić (gnie się na wszystkie strony). Pomimo posiadania specjalnego klucza trzeba filtr unieruchomić, aby niczego nie połamać. Z tego powodu należałoby odpiąć przewody paliwowe i przystąpić do odkręcania. Najgorsze jest to, że nie można kupić samych końcówek wchodzących do filtra (zamienniki nie występują) - zostaje zakup kompletnego zestawu przewodów paliwowych... koszt minimum 100 zł + przesyłka (za używkę) na znanym portalu aukcyjnym. Poza tym wydaje mi się, że samych końcówek nie można wymienić, gdyż zlane są z plastikową rurką (nie gumową)...