PandaClubPolska

Przewody aby nie pourywać najlepiej moczyć jakimś penetratorem kilka razy dziennie.
Ja w roczniku 2004 dałem rady odkręcić wszystkie.
Ale ważne to klucz mocny , sześciokąt , i moczone kilka dni .

Tam jest aluminium ze stalą, puchnie a pod koszulką z tworzywa tego nie widać, u mnie moczenie w jednym przewodzie nie pomogło i dla kilkunastu złotych można unieruchomić auto do puki nie zorganizuje się nowych. Druga sprawa to jednak stare po demontażu mogą być lekko nadwyrężone.

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

Dla tego pisałem aby moczyć długo.
Do tego na pewno nie WD40.
Trzeba użyć lepszych preparatów.

Fakt że nie zawsze się udaje.

Umnie już przewód skorodował i tylko trzyma te czarne tworzywo bo zrobił się bąbel jak się naciśnie to się chowa i właśnie wymieniam cylinderek i przewod zaraz