PandaClubPolska

Witam,kilka dni temu "fachowiec" zmieniał mi z felg aluminiowych na stalowe. Niestety pomieszał śruby i od tego czasu panda zaczęła ściągać w lewo.
Jakie powinny być śruby na stalowych a jakie na aluminiowych felgach.
Poniżej zdjęcie kpl. który mi założył na koło.


Ewentualnie link gdyby zdjęcie nie było widoczne https://goo.gl/photos/7dLJG4NA814Vfr5F8

To wszystko zależy od felg. Śruby są stożkowe i kulowe. Jaka długość śruby to od kształtu felgi zalezy. Ja widze ze masz tam trzy rodzaje śrub.
Ta pierwsza z prawej jest zapewne od stalowych bo takie tam byly

Ja mam takie jak ta po prawej w stalówkach. Ta po lewej to nawet nie jest śruba do kół. Druga od prawej chyba też.

A w ogóle to zmień mechanika...

Albercik napisał(a):Ja mam takie jak ta po prawej w stalówkach. Ta po lewej to nawet nie jest śruba do kół. Druga od prawej chyba też.

A w ogóle to zmień mechanika...

Zmienić to powinienem mechanikowi uzębienie

Tymi srubami

Absurdalne jest to że jeśli było tak przykręcone wcześniej, nie powinien znowu tych śrub używać. Kup komplet nowych z odpowiednią główką i długością i tyle. Ale źle przykrecone koło nie będzie raczej objawiało ściąganiem, tylko wibracjami

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

Wcześniej były wibracje(alufelgi),zmienił koła wibracje ustały.Zaczęło ściągać. Może przypadek,nie wiem.
Reasumując które śruby zastosować do felg alu? Do stalowych te po prawej.

Nie da się tego tak po prostu powiedzieć które. To zależy jakie felgi Alu masz. Ale jeśli ta z prawej jest od stalowek to pewnie te pozostale od Alu. Chociaż według mnie na zdjęciu to i tak każda z innej parafii jest. Jedna z jakąś podkładka druga bez. Kształt jednej to jakiś tam stożek inna płaska. Ogólnie to bałagan w tych srubach

wszystkie są stożkowe z tym że te trzy mają zdejmowany stożek a ta czwarta ma na stałe jeśli nie są za długie to jak najbardziej mogą być do alu jak i do stalówek

Ja bym tego nie zakładał.
Zwróć uwagę ze każda śruba ma inna długość gwintu a tak nie powinno być.
Jest jeszcze coś takiego jak skok gwintu, tego to już w ogóle nie wiadomo.

Na stalówki to najlepsze będą te po prawej stronie, są ori, długość będzie odpowiednia. Te trzy pozostałe są do felg aluminiowych, ale pogubione są "kołnierze".
Same śruby nie mają wpływu na to żeby auto ściągało.
Sprawdź powietrze w kołach czy jest odpowiednie albo zbieżność.
Śruba która wkręca się na minimum 4 pełne obroty pasuje ale nie może być za długa.

Carolcia napisał(a):Śruba która wkręca się na minimum 4 pełne obroty pasuje ale nie może być za długa.

Szczególnie z tyłu, gdzie może zblokować i rozwalić szczęki

No to zrobię tak: załaduję felgę a w sklepie powinni coś do nich dobrać.
Chyba że ktoś zna inny sposób dopasowania.

jak do stalówek, to kup oryginalne śruby do stalówek i z bani. Należy pamiętać, że w śrubach, oprócz długości i skoku gwintu - najważniejszą rzeczą to wytrzymałość materiału, z którego jest wykonana śruba. Bo co z tego, że śruba będzie miała dobrą długość, jak będzie za miękka i się urwie w czasie jazdy, razem z kołem...

Do alusów - najlepiej skontaktować się z producentem felg w celu dobrania śrub pod felgę+auto.

Albercik napisał(a):Do alusów - najlepiej skontaktować się z producentem felg w celu dobrania śrub pod felgę+auto.

Myślę, że nie ma sensu aż do producenta uderzać. W ogarniętym sklepie z alufelgami mu dopasują.

W 100% podpisuje się pod tym co napisała Carolcia. Te ze zdejmowanym stożkiem mam u siebie przy alufelgach ponieważ mają rozstaw śrub 4x100, a nie 4x98. Stożek jest ruchomy minimalnie względem śruby, więc się dopasowuje i nie ma naprężeń na śrubie.

Jak ten mechanik takie kwiatki hoduje to sprawdź czy opony kierunkowej odwrotnie Ci nie założył, bo to też może mieć wpływ na prowadzenie.