PandaClubPolska

Co do interfejsu to posiadam ELM 327 Support all OBDII.
Używałem do opla i forda , ale teraz laptop mi go nie wykrywa. Po podłączeniu do USB , wyskakuje "nie rozpoznano urządzenie USB" . Na urządzeni świeci się pierwsza dioda , sterowniki zainstalowane możliwe jakie znalazłem i kaszana. Muszę przeszukać forum może były podobne problemy. ECU z " chomika " z witaminką mam.

Wygląda na problem z kablem albo portem USB. Próbowałeś podpinać w inny port USB?

Właśnie wyciągnąłem z szafy starego HP-eka i ładuję baterię , na nim kiedyś działałem.
Jutro sprawdzę jak to działa.

I jak - poszło coś? Próbowałeś już?

Prawo Murphy’ego , chyba wszyscy znają - laptop padł uruchamia się ale czarny ekran.
Kupiłem na allegro ELM bezprzewodowy BT niby jest ok ale coś nie mogę zgrać z FES-em.
Zawsze jakieś schody pod górę!

Ma ktoś namiary ma mechanika w Warszawie i okolicach, który bez problemu ogarnie wspomaganie w Pandzie II?
Chodzi mi o diagnostykę i naprawę, bo wywaliło "czerwoną kierownicę" i nie ma wspomagania.

Miałeś już kiedyś z tym problemy? Czasem taki objaw daje słaby akumulator i od tego bym zaczął diagnozowanie.

No właśnie mam słaby akumulator. Przy uruchamianiu, zerują sie liczniki...
Ale "czerwoną kierownice" wywala w czasie jazdy.

Też tak miałem. Ba - wspomaganie potrafio się wyłączyć w czasie jazdy. Na szczęście od kilku lat jest spokój.

Teraz masz mrozy więc sprawność akumulatora spada, do tego światła, radio, rozkręcone ogrzewanie, pewnie czasem ładujesz telefon. Zaczyna zwyczajnie brakować prądu.

Sprubój naładować ten akumulator, albo podmienić na inny w pełni sprawny i zobaczyć co będzie. Nawet gdyby przyszło Ci zmienić akumulator na nowy to zawsze będzie to mniejszy koszt jak nowy czujnik, który niekoniecznie może rozwiązać problem.

E tam zaraz kupowanie aku itp, sczytaj błedy, prawie na pewno bedzie to czujnik. Aku to taki mit internetowy, jednej osobie pomogło na tysiac ale setki to powtarzają. Jak w MES nie masz błedu zbyt niskiego napiecia zasilania to przestań wierzyć w aku. Ja miałem aku totalnie padniety i kontrolka potrafiła sie zapalic podczas uruchamiania silnika ale potem gasla. Nigdy wspomaganie nie wyłączy sie w trakcie jazdy, wtedy alternator dostarcza prąd a nie aku.

Ja miałem problem ze wspomaganiem. Zamontowałem światła dzienne i od tej pory mam święty spokój. Dlaczego?
Problem jest nie w padniętym Aku co w zbyt dużym zużyciu prądu i obniżonej pojemności Aku w mrozy. A jak już ktoś jeździ dużo dookoła komina ...

My tu sobie dyskutujemy a kolega może już problem rozwiązał?

Witam
nie będę zakładał nowego wątku bo mam tylko proste pytanie. Czy ktoś wie jaki smar jest dawany do kolumny kierowniczej ze wspomaganiem? chodzi mi o te koła zębata i ślimaka wewnątrz kolumny. Wygląda to na jakiś silikonowy ale nie jestem pewny. U mnie dostał się do kolumny kurz i smar zmielił się z nim i zrobiła się szare i brudne "coś" co nie przypomina już oryginalnego żóltego smaru. Chciałbym dać nowy ale nie wiem jaki.

Do smarowania silniczka
[img][/img]

Do zębatki pod czujnikiem kata skrętu ja bym dawał zwykły smar biały .
Taki jaki się daje do zamków.

To nie jest raczej takizwykly biały litowy smar jak w zamkach, nawet na pewno patrząc na struktrurę i gestość. Prawdopodobnie to coś takiego ale wolałbym mieć pewność zanim zaaplikuje.
http://www.cx80.pl/nasze-produkty/smary ... etail.html

Ale oczywiście że jak dasz lepszy smar to nie zaszkodzi a pomoże.