PandaClubPolska

Hejka, dziś rano miałem taki dziwny przypadek że auto jechało do 2000 obrotów i ani grama więcej. Na biegu jałowym to samo. Po nagrzaniu silnika (1/5) dalej to samo Jako że mieliśmy dziś na śląsku atak deszczu w zimę (warstwa około 5mm lodu) odpaliłem auto i pozostawiłem na biegu jałowym na dobre 7-10 min i zająłem się ściąganiem lodu z szyb. Po ponownym odpaleniu dalej to samo, a nawet gorzej bo raz go przydławiło że aż zgasł. Dopiero po dogrzaniu do ~90' wszystko wróciło do normy. miał ktoś coś takiego w dieselu? co to może być?

Taki sam problem często występuje w oplach przy uszkodzonym zaworze EGR samochód poprostu nie wkręca się na obroty. Powinna przy tym zapalić się kontrolka silnika.

Typowa bolączka mjetów, specem nie jestę ale to wiem I tj Dorian mówi, często to egr.

Znajomy mial tak niedawno w Omedze. I po 2 probach, doszedl do wniosku, ze nie warto kupowac uzywki, bo nie ma jak tego sprawdzic

Używany EGR to loteria albo bd działał albo nie istnieją firmy zajmujące się regeneracją tych zaworów, można też próbować czyścić to czasami pomaga ale nigdy na dłuższą mete.

a nie masz czasami wody w przepływce, albo brudnego filtra powietrza?
zobacz to:
viewtopic.php?f=5&t=3122&hilit=multijet+gasnie
albo to:
viewtopic.php?f=5&t=2246

egr to to raczej nie jest, bo od dawna nie wywaliło mi kontrolki (no chyba że się już kontrolka wypaliła)
stawiam na : ten typ tak ma. jednorazowo, a jeden raz się nie liczy. Ale dzięki za pomoc

a wystarczyło poszukać

ale troszkę inaczej było. bo na zimnym silniku, po rozgrzaniu było ok. A na zimnym, bez wzniesień a nawet lekko z górki do 2k i tyle, ani 1 obrotu więcej. filtr czyściłem 500 km temu, wymieniany był 3k temu, doładowanie przy ostatnim sprawdzaniu, około tygodnia temu pokazywało mi w granicach błędu. co do filtra paliwa, od 3 miesięcy 2 razy w tygodniu lane do pełna, tankowane zawsze przed rezerwą, filtr paliwa wymieniany w wakacje był, więc max 10k temu. tankuje zawsze na tej samej stacji, (BP). A była to przypadłość jednorazowa, więc: stawiam, ten typ tak ma, więc trzeba lać i jeździć a jednorazowym przypadkiem się nie przejmować. Pierwszy raz takie coś sie wydarzyło. choć będzie trzeba się przyjrzeć turbinie bo mocno dymi po dodaniu gazu.

Pewnie nalało Ci wody do przepływki. Wtedy sie też takie rzeczy dzieją. Następnym razem jak Ci zmuli fure to ściagnij filtr powietrza i bedziesz wiedział. Jeśli chodzi o turbo to jeśli faktycznie bierze olej bedziesz widział na bagnecie.