panowie ja mam inny problem. u mnie sprawa wygląda tak, że podczas odpalania auta czekam zawsze aż pompa popracuje, następnie odpalam i auto ZAWSZE na dotyk w sekunde odpala (nawet jeśli czasem nie czekam na pompę tylko od razu zapłon) jednakże:
a) notorycznie resetuje się zegar - jest takie cyk gdzieś w okolicach licznika, wskazówka od prędkości drgnie pare mm w górę energicznie i równie energicznie spada i godzina jest wyzerowana, ale to od razu, nie po iluś tam kilometrach
b) zawsze by auto nie zgasło trzeba choćby bardzo minimalnie na pare sekund wcisnąć gaz - nie po to by auto odpaliło, tylko już wtedy gdy chodzi, by nie zgasło. po paru sekundach wkręca się na 1500~ rpm (tak na oko) i można puścić pedał i nie zgaśnie i wraca do normalnych (900~ rmp) obrotów. no chyba że silnik odpalam po paru godzinach postoju lub gdy jest jeszcze w jakimś stopniu ciepły to wtedy nie ma najmniejszego problemu z zegarem i odpalaniem i jest tak jak fabryka przykazała.
oba objawy w 90% występują parami, czasem bywa że nie występuje objaw A natomiast B tak jak wyżej opisany.
w tym wypadku wina też leży po stronie akumulatora? czy nie koniecznie, bo jakby nie było auto odpala 'na dotyk' tylko trzeba mu pomóc tyci by nie zgasło. problem bardzo irytujący.
Napisane: Pn 20:57, 05 mar 2012
