PandaClubPolska

Witam,

FIAT PANDA ma instalację CAN (tak wnioskuję po postach z innych tematów) pytanie czy da się zaprogramować tryb skandynawski świateł ... czyli swego rodzaju światła dzienne z wykorzystaniem świateł mijania (palą sie tylko te światał, nic poza nimi nie świeci)? Da się?

Pzdr,
yellow_car

już po przeczytaniu 5x tego doszedłem o co chodzi...

nie da się przeprogramować Body komputera.

O ile zdążyłem poczytać:
Tryb skandynawski świateł działa z czujnikiem zmroku w wyższych modelach samochodów, w pandach nie ma czegoś takiego.
Działa w nich to tak że:
Po uruchomieniu samochodu(manetka w pozycji 0) światła mijania zapalają się z automatu przód i tył.
Po zmroku dochodzi jeszcze oświetlenie tablicy i zegarów w kokpicie.
Wyłączyć się tego trybu nie da bez wizyty w serwisie, więc jeśli ktoś jedzie za granice np. niemcy(tam nie ma obowiązku jazdy na światłach w dzień) mamy problem bo nie da się ich wyłączyć...

W pandzie imo jest to zupełnie niepotrzebne ponieważ można na stałe manetkę ustawić na mijania i zapomnieć o tym(ja tak mam). Po wyłączeniu silnika światła gasną i nie trzeba o nich pamiętać jak w większości samochodów. Jeśli na postoju zajdzie potrzeba zapalenia pozycji wystarczy przekręcić manetkę i się zapalą.

Tyle w temacie.

Dobrze wnioskujesz ma can ale nie ma możliwości włączenia trybu skandynawskiego. Komputer niema takiej opcji

Odkopuje To jak jest rozwiązana w krajach skandynawkich sprawa zapalania świateł? Jest zmodyfikowany oprogramowanie czy podobnie jak u nas, że zostawiasz w pozycji zapalone i gasną razem z silnikiem?

Huczas napisał(a):[...] Wyłączyć się tego trybu nie da bez wizyty w serwisie, więc jeśli ktoś jedzie za granice np. niemcy(tam nie ma obowiązku jazdy na światłach w dzień) mamy problem bo nie da się ich wyłączyć... [...]

wszystko zależy od posiadanego interfejsu
np. taka Lexia Proxia dla Peugeot/Citroen/Fiat Ulysse potrafi zrobić wszystko to, co ASO
podobnie jest z innymi samochodami...

te interfejsy robione (podrabiane) przez chińczyków są w pełni kompatybilne z ASO'wskim software, przez co można przeprowadzić pełną diagnostykę, wraz z programowaniem sterownika
a przy tym wszystkim, można je kupić za "ludzkie" pieniądze

A widziałeś może, odpalonego examinera na ELM lub czymś podobnym, bez karty VCI?
Mi niestety na takie szmery bajery dawno temu brakło mamony i temat olałem i zapomniałem.
Do tego pojawił się FES to już w ogóle spore możliwości za śmieszne pieniądze i dostępne dla każdego

Huczas napisał(a):O ile zdążyłem poczytać:
Tryb skandynawski świateł działa z czujnikiem zmroku w wyższych modelach samochodów, w pandach nie ma czegoś takiego.
Działa w nich to tak że:
Po uruchomieniu samochodu(manetka w pozycji 0) światła mijania zapalają się z automatu przód i tył.
Po zmroku dochodzi jeszcze oświetlenie tablicy i zegarów w kokpicie.
Wyłączyć się tego trybu nie da bez wizyty w serwisie, więc jeśli ktoś jedzie za granice np. niemcy(tam nie ma obowiązku jazdy na światłach w dzień) mamy problem bo nie da się ich wyłączyć...

Nie potrzebne są żadne czujniki zmierzchu. Po uruchomieniu silnika zapalają się światła mijania. NIE świeci natomiast oświetlenie deski rozdzielczej i w wielu przypadkach oświetlenie tablicy (manetka w pozycji 0). Robi się ciemno to manetka w pozycji 2 i po sprawie.

Jeszcze raz:

OsiemKilo napisał(a):Odkopuje To jak jest rozwiązana w krajach skandynawkich sprawa zapalania świateł? Jest zmodyfikowane oprogramowanie czy podobnie jak u nas, że zostawiasz w pozycji zapalone i gasną razem z silnikiem?

są na allegro takie moduły i po zamontowaniu nie świecą się światła mijania bo to było by bez sensu tylko światła drogowe w 40% swojej mocy, można spotkać wiele takich aut ze stanów ale one mają takie coś w standardzie

wojtassslg napisał(a):A widziałeś może, odpalonego examinera na ELM lub czymś podobnym, bez karty VCI?
Mi niestety na takie szmery bajery dawno temu brakło mamony i temat olałem i zapomniałem.
Do tego pojawił się FES to już w ogóle spore możliwości za śmieszne pieniądze i dostępne dla każdego

ja tutaj nie mówię o uruchamianiu jakiegokolwiek fabrycznego oprogramowania na ELM'ie, tylko o klonach dedykowanych interfejsów, które to współpracują z tymi programami i są z nimi w pełni kompatybilne, przy czym kosztują nieporównywalnie mniej niż oryginalne interfejsy. i tak dla przytoczonej przeze mnie Lexia mamy ok. 80$ za klona vs 900€ za oryginał. do obu tych kwot należy dodać koszty przesyłki z zagranicy + cło, jak się ma pecha

nie wiem, czy na chwilę obecną do Fiat'ów są takie interfejsy, gdyż nie miałem potrzeby z niego korzystać - to co napisałem było czysto informacyjnie

a wracając do tematu, to czy takie układy załączające światła drogowe na X % swojej mocy są w ogóle w Polsce dopuszczone do użytku?

rozumiem, ja się bynajmniej nie spotkałem z fejsem klonem pozdro

Nie sa one dopuszczone i na przeglądzie takie coś nie przechodzi. W grupie audi vw. Oraz bmw i mercedes coś takiego istnieje

No, ja jeżdżę z modułem i parę razy już spotkałem się z policją i nawet z nimi rozmawiałem o tym i nie mieli 'ale'. Diagnosta na przeglądzie również zauważył i ani słowa złego nie powiedział na te światła, nawet powiedział, że podstawy nie ma do ewentualnego odebrania mi dowodu. A z mojej strony powiem, że wygodne rozwiązanie, które nie psuje wizualnie samochodu. Mam w swoim i w trzech autach w rodzinie i wszyscy są zadowoleni z rozwiązania.

Tu aukcje z allegro jak by ktoś potrzebował:
http://moto.allegro.pl/modul-swiatel-dz ... 86637.html
http://moto.allegro.pl/modul-swiatel-dz ... 43191.html
http://moto.allegro.pl/modul-swiatel-dz ... 86381.html