PandaClubPolska

szukałem, nie znalazłem opisu zachowania jak u mnie
auto z dwiema poduszkami powietrznymi, przy uruchomieniu testy przechodzą, kontrolki gasną, natomiast po pewnym czasie, czasem minuta - dwie, czasem dłużej obie kontrolki się zapalają. z tym że wydaje mi się że nie za każdym razem (auto na co dzień użytkuje żona, ja tylko wsiadam okazjonalnie).
po wyłączeniu poduszki pasażera nie zaobserwowałem zapalania się kontrolek,
podrzućcie, gdzie szukać styków do przeczyszczenia, ewentualnie jakieś inne tematy do sprawdzenia
szykuje auto do sprzedania i nie chciałbym takich niespodzianek

Zrób odczyt błędów i będziesz wiedział co wyrzuca komunikat. Może poduszka, może centralka, może napinacz.

Wysłane z mojego SM-G981B przy użyciu Tapatalka

Masy są w okolicach nadkoli i tunelu środkowego bodajże. A ja podejrzewam, że winna jest wilgoć w aucie. Porządne osuszenie wnętrza i połączeń powinno problem usunąć. Oczywiście diagnostyki o której pisze Arnold pominąć nie można.

Miałem podobne zachowanie kontrolki poduszki. Czasem się zapalała i gasła, niezależnie od czasu ani kilometrów . W moim przypadku to było początek urywania się taśmy, po pewnym czasie zapaliła się na stałe. Musiałem wymienić taśmę na nową . Naprawa nie jest zbyt skomplikowana ,taśma znajduje się pod kierownicą i żeby do niej się dostać , najlepiej znaleźć filmik na YT i kierować się pokazanym sposobem.

olo 1 napisał(a):Masy są w okolicach nadkoli i tunelu środkowego bodajże. A ja podejrzewam, że winna jest wilgoć w aucie. Porządne osuszenie wnętrza i połączeń powinno problem usunąć.

To może być bardzo dobry trop. U mnie wiele dziwnych kaprysów elektryki skończyło się, od kiedy na stałe mam "eliminator wilgoci" własnej roboty. Tak w skrócie, to typowe silikonowe kuleczki sprzedawane pod nazwą "silica gel". Mam je kupione na wagę i zapakowane w dwa pudełka z gęsto nawierconymi otworkami. W każdym pudełeczku jest około 100g kulek. Od kiedy jeżdżą ze mną w aucie, nie tylko elektryka mniej grymasi, ale znacznie mniej uciążliwe jest także parowanie czy zamarzanie szyb po nocnym postoju. Polecam ten patent! Szczególnie jako prostą, tanią i bardzo skuteczną metodę dodatkową po wyeliminowaniu innych przyczyn ewentualnej awarii - na przykład kontroli stanu taśmy pod kierownicą.

giergus napisał(a):po wyłączeniu poduszki pasażera nie zaobserwowałem zapalania się kontrolek,

Myślę że tutaj jest odpowiedź. Możliwe że uszkodzony jest włącznik lub sama poduszka. Gdybyś miał taśmę airbaga w kierownicy to by się świeciła tylko jedna kontrolka, czerwona, od poduszki kierowcy.