PandaClubPolska

Witam, przestudiowałem parę tematów powiązanych z w/w błędem, ale mój problem jest taki, że po odpaleniu pewien czas silnik chodzi płynnie, a tu nagle obroty spadają na 3 sekundy i znowu jest wszystko ok, gdy spadną na tyle nisko to zapala się "czek endzin", a błąd dotyczy cewki zapłonowej "B", czy zmienić na dzień dobry cewke, czy szukać innej usterki z tym powiązanej ?


pozdrawiam

Zamień cewki miejscami.

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

Na dzień dobry ja bym zrobił najprostszą rzecz - mianowicie zdemontował obudowe filtra powietrza i skontrolował stan zabrudzenia przepustnicy. Wiem, że wielu z nas spotykały problemy z obrotami właśnie z tego powodu.
Nastepnie sprawdzić stan kabli świec itp.
Później dopiero weryfikował stan cewek czyli -
Pomierz miernikiem oporności uzwojeń cewek i porównaj je z danymi z serwisówki. Potem możesz zamienić miejscami cewki i wszystkie przewody i obserwować, czy wystąpi taki sam błąd dla drugiego obwodu czyli cewki A.

Btw jeżeli faktycznie poszła cewka, mam z silnika 1.2 używane, jak coś pw.

Bohdan napisał(a):Na dzień dobry ja bym zrobił najprostszą rzecz - mianowicie zdemontował obudowe filtra powietrza i skontrolował stan zabrudzenia przepustnicy. Wiem, że wielu z nas spotykały problemy z obrotami właśnie z tego powodu.
Nastepnie sprawdzić stan kabli świec itp.
Później dopiero weryfikował stan cewek czyli -
Pomierz miernikiem oporności uzwojeń cewek i porównaj je z danymi z serwisówki. Potem możesz zamienić miejscami cewki i wszystkie przewody i obserwować, czy wystąpi taki sam błąd dla drugiego obwodu czyli cewki A.

Btw jeżeli faktycznie poszła cewka, mam z silnika 1.2 używane, jak coś pw.

A, jak się ma ten błąd do brudnej przepustnicy ?

Zacznij od odpięcia wtyczki od cewki i dobrego wyczyszczenia jej oraz złącza. Poobserwuj. Zmierz też rezystancję na cewkach.

ciapus4 napisał(a):A, jak się ma ten błąd do brudnej przepustnicy ?

Aha, czyli tak
No to skoro masz błąd cewki to po co głupio sie na forum pytasz

ciapus4 napisał(a):czy zmienić na dzień dobry cewke, czy szukać innej usterki z tym powiązanej ?

Wymień cewke, przecież błąd jest od cewki no nie ?

Zamień jeśli błąd się przeniesie to wymień od razu cewkę.

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

Witam, według wskazówek przepustnica przeczyszcona fakt nagaru było sporo, ale to samo nic si e nie zmienia, rezystancja na cewkach 7,7 kilooma i 7,9 kilooma, rozumiem, że mam zamienić wtyczki miejscami nie palce od świec ?

Tak. Cewki trzeba zamienić ze sobą i pojeźdzuć dopóki błąd nie pojawi się ponownie. Wtedy trzeba sprawdzić czy dalej jest P0352, czy P0351. Jak numer blędu się zmieni - cewka do wymiany. Jak nie - trzeba szukać przyczyny od ECU przez kable do cewki, a dalej przez kable WN do świec.

Błąd cewki może wyskoczyć jak masz dobre przebicie na kablach do masy.

Jutro zamienie cewki miejscami, chciałem dziś, ale jeden kabel jest za krótki i jest problem, a dziś nie miałem jakoś czasu jutro dam nać.

Pozdrawiam

Witam jak zamienie miejscami cewki to nie mozna zapalic auta jakis pomysły dalej panowie ? Dlaczego

Coś sknociłeś.

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

Co ? Normalnie wpielem wtyczke i zamienilem miejscami

A przewody wysokiego napięcia też?

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

No nie czyli przewody tez zamienic ?