PandaClubPolska

Witam,
Mam następujący problem, albo kilka problemów. Wczoraj rano wyjeżdzałem do pracy, po zapaleniu przejechałem może z 5 metrow i Panda zgasła. Próbowałem odpalić, kręci jak szalona ale nie odpala. Wepchałem do garażu i pojechałem innym. Po powrocie zacząłem od sprawdzenia bezpieczników, wszystkie są ok. Ale zauważyłem, że świeci się kontrolka samochodu z kłódka, więc coś z immo. Wziąłem drugie kluczyki, bez zmian, też nie zapala i nie gaśnie kontrolka. Więc wziąłem kartę kodową i instrukcję, zeby odpalić awaryjnie. No i tu kolejny problem, NIE świeci się kontrolka check engine. Wcześniej, po przekręceniu zapalała się na chwilę i gasła. Aktualnie po przekręceniu kluczyka kontrolka wogóle się nie zapala, a przy odpalaniu awaryjnym, to właśnie ona "odlicza" kolejne cyfry z karty kodowej.
Może ktoś z Was miał podobny przypadek? Gdzie szukać problemów z kontrolką check? Z góry dzięki za pomoc.

z tego, co wiem - odpalenie kodem uaktywnia się dopiero wykonaniu jakiejś tam sekwencji kluczykiem. kontrolka check engine powinna się wtedy zaświecić. odnośnie problemów z immo - obstawiam najczęstszą usterkę tj. uszkodzenie anteny przy stacyjce. Jak pamiętam - mam w domu taką antenę razem z przewodami. Muszę poszukać i mogę Ci wysłać to sprawdzisz.

Albercik napisał(a):z tego, co wiem - odpalenie kodem uaktywnia się dopiero wykonaniu jakiejś tam sekwencji kluczykiem. kontrolka check engine powinna się wtedy zaświecić. odnośnie problemów z immo - obstawiam najczęstszą usterkę tj. uszkodzenie anteny przy stacyjce. Jak pamiętam - mam w domu taką antenę razem z przewodami. Muszę poszukać i mogę Ci wysłać to sprawdzisz.

No właśnie, żeby tą sekwencję wprowadzic musi się świecić kontrolka check, liczba jej mrugnięć to kolejne liczby z karty kodowej. No a jak się nie świeci, to nie mogę rozpocząć sekwencji, no i d...pa
Dzięki za pomoc, jutro postaram się posprawdzać jeszcze wszystkie połączenia w stacyjce, masy itd.. Jak to nie pomoże, to napiszę do Ciebie o antenę

odłącz klemę od akumulatora na jakiś czas

Podepnę się pod temat bo mam prawie identyczny problem.
Dziadek poszedł wymienić żarówkę w lampce sufitowej,jak ją wymieniał coś mu tam zaiskrzyło,żaróweczkę włożył i działa.
I tu zaczynają się schody bo przychodzi i mówi,że nie może odpalić - auto kręci ale nie pali.Poszedłem zobaczyć co i jak i widzę,że świeci kontrolka
immo.Kompa pod pachę i co ? Nie mogę się połączyć przez OBD.Ustaliłem,że padł bezp. od złącza w body.Wymieniłem i złącze ożyło,ale dalej nie mogę się
połączyć z silnikiem.FES pokazał takie coś :
USUNIĘTE MODUŁY CAN::
Sterowanie silnika (NCM):
Awaryjne odpalenie nie wchodzi w grę bo nie świeci się kontrolka silnika.Klema z aku była zdjęta i nic to nie dało.Nie wiem co on tam nawyczyniał,ale
mam nadzieję,że ktoś z forumowiczów coś podpowie.

Widać poszedł jeszcze inny bezpiecznik i nie ma komunikacji pomiędzy BCM, a ECU...

Pozostałe bezpieczniki są dobre bo sprawdziłem.
Przez złącze mogę się połączyć ze wszystkimi modułami oprócz silnika...taka sytuacja.
Szkoda,że kolega "pito 11" nie podzielił się czy mu się udało coś zaradzić na to.

A sprawdziłeś wszystkie bezpieczniki, czy tylko obok złącza ODB? W Pandzie są trzy miejsca: jedno koło OBD, drugie w samym BCM (jest kilka dosłownie) i trzecie - w tej czarnej skrzynce pod maską.

Masz 2008 rok więc powinieneś mieć już nową skrzynkę pod maską - sprawdź przede wszystkim te małe bezpieczniki bo to one podają +12V po stacyjce na ECU.

Wszystkie bezpieczniki jakie tylko występują w tym aucie sprawdziłem.
Jedyny jaki był przepalony to od zasilania OBD i on jest w body F39 jak dobrze pamiętam.

Hmm, to słabo. Ewidentnie padła komunikacja pomiędzy BCM, a ECU. Pytanie tylko co się ufajczyło...

Trochę późno ale odpowiem... Niestety skończyło się w serwisie . Szukałem, szukałem wymieniłem jeden bezpiecznik i dalej nic... no więc zaciągnąłem do serwisu. Po 2 godz. zadzwonili, że zrobione . Pytam wiec co było? A oni, że bezpiecznik.... tylko już nie drążyłem tematu jaki... bo byłem w szoku...