PandaClubPolska

kolego a możesz to w jakiś sposób pokazać w którym miejscu i co trzeba zrobić
?

Czy poduszki wykorzystuje sie te same czy trzeba kupić inne ? Czy aby je obrocić trzeba wyjąć cały amortyzator i zdjąć spręzune sciagaczami ?

wiesz co znalazłem coś takiego czy tak samo jest w pandzie, nie wiem nie sprawdzałem ,ale chodziło o coś takiego http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=0& ... art=3&vc=1 a co do poduszek to mogą być te same o ile są sprawne w P2 chodziło tylko o to żeby nie popełnić błędu przy montażu ,amortyzator trzeba wymontować i obrócić całą kolumnę nie trzeba jej rozpinać

Witam ponownie.
Dokładnie o to chodzi ( ze wspomaganiem dziubek poduszki do szyby, bez wspomagania dziubek poduszki do przodu ), poduszki te same, trzeba odkręcić od góry (pod maską) nakrętkę amortyzatora, lekko podnieść auto tak aby włożyć od dołu (od sprężyny) rękę i przekręcić poduszkę dokładnie o 180 stopni, opuścić auto, zakręcić nakrętkę i gotowe. Nie trzeba nic wymontowywać tylko obrócić samą poduszkę na górze ona jest łożyskowana więc się obraca. Cała operacja trwa 15 minut obie strony. W poniedziałek będę wymieniał amortyzatory w takiej jednej to zrobię fotki jak być powinno.
Pozdrawiam.

nie jestem tego do konca pewny poniewaz to co pokazujecie jest z punto 1 a tam wspomaganie nie jest elektryczne a na pompie.... trzeba sprawdzić na spocie jak jest ustawiona poduszka z i bez wspomagania chyba ze ktos wrzuci zdjecia

W punto II jest tylko i wyłącznie elektryczne wspomagaanie, zresztą bardzo podobne do tego z Pandy.

możecie mieć racje co do tego wszystkiego znalazłem takie cos:

Kod: Zaznacz cały

W przypadku wymiany sprężyn należy bezwzględnie dostosować się do kolorystyki pasków farby znajdujących się na zewnątrz zwojów środkowych.

W modelach wyposażonych w mechaniczną przekładnię kierowniczą paski farby są koloru brązowego.
W modelach wyposażonych w elektryczną przekładnię kierowniczą z układem ogrzewania oraz w silniki benzynowe paski farby są koloru białego.
W modelach wyposażonych w elektryczną przekładnię kierowniczą z układem klimatyzacji oraz w silniki benzynowe paski farby są koloru niebieskiego.
W modelach wyposażonych w silniki JTD paski farby są koloru czerwonego.



PS: brak informacji co ustawienia kielicha u góry czyli tylko jest o ustawieniu sprężyny..

Ale po co dyskutować, na 100% trzeba przestawiać poduszki.
Napiszcie mi jak się wstawia zdjęcia to wstawie fotki jak to wygląda, mam w garażu Pandy bez wspomagania i fabrycznie ze wspomaganiem.
Tak jest koniec kropka.
Przerobiłem wymian amortyzatorów, poduszek itp w Pandach dziesiątki jak nie setki razy.
Pozdrawiam

wrzucasz na serwer np imageshack.us i w takiej postaci:

Kod: Zaznacz cały

[img]tu_wpisujesz_adres_zdjęcia[/img]

Jest taki dział na górze forum gdzie wszystko pisze. Jak sie zaczyna korzystanie z forum należy zacząć od niego! viewtopic.php?f=52&t=443

Właściwe ułożenie poduszki amortyzatora w Pandach ze wspomaganiem i bez wspomagania.
Ma to decydujący wpływ na samoczynny powrót kół do jazdy na wprost po pokonaniu zakrętu.




Tak ma być, oczywiście koła ustawione do jazdy na wprost.

Pozdrawiam wszystkich

Sprawdzał ktoś? Kolego *czarnysmok czy do wymiany poduszki amortyzatora muszę rozpiąć kolumnę? Czy jestem w stanie to zrobić na podniesionym aucie? tak jak w tym przypadku regulacji poduszki

Do wymiany poduszki musisz wyjąć całą kolumnę.

Co trzeba zrobić, by po montażu wspomagania, w wersji zegarów bieda działały kontrolki wspomagania i city?
Proxy zrobione, licznik nie mruga, a kontrolki martwe.

czarnysmok napisał(a):Co trzeba zrobić, by po montażu wspomagania, w wersji zegarów bieda działały kontrolki wspomagania i city?
Proxy zrobione, licznik nie mruga, a kontrolki martwe.

A miałes we wtyczce body kable na odpowiednich pinach ? Pewnie były bo jeszcze sie nie spotkałem żeby nie było.
Najprawdopodobniej brak diody w liczniku, trzeba dolutować. Wepnij sie w odpowiedni pin na liczniku i podaj minus i zobacz czy sie zapali. Oczywiscie przy przekreconym zapłonie, jak sie nie pali to brak diody.