Numer postu:#2 przez przetwornica » Pt 15:12, 24 sty 2014
Jeżeli zapaliła kontrolka silnika, jedź odczytać błędy, prawdopodobnie nie łączy przewód czujnika temperatury lub uszkodzony sam czujnik.
Jeśli ECU nie widzi temperatury (otwarty obwód czujnika), przechodzi w tryb awaryjny - wentylator chłodnicy, wysoka dawka paliwa i obniżona moc chronią silnik i katalizator przed przegrzaniem. Niby bzdura, ale jazda w tym przypadku jest niebezpieczna dla silnika, a w szczególności katalizatora, który tani nie jest.